origin labo combat eye open type silvia s14 koukiOrigin Labo S14 : FRP

高い耐熱性

1JZ-GTEエンジン用。(JZX100/JZX90/スープラ JZA70/ソアラ JZZ30対応)。VVTi/非VVTi対応。

AE86 レビン

ORIGIN Labo +20mm フロントフェンダー - シングルダクト

GP SPORTS リアサブフレーム エキセントリックボルト ロックアウト/デリートキット

反射デザイン 2 色を含む 4 色をご用意しました。

・高張力アルミニウム製

ボディーアーマー(防弾チョッキ)にも使用されている軽量かつ超高強度繊維を用いることで、他原材料の耐熱性向上と複合化により、超高温域での耐摩耗性、摩擦特性を確保しながら軽量化に成功しました。オーガニック材でありながら、メタルを超えるシングルクラッチ最大の伝達トルクを実現。イージースタート、高耐摩耗性、軽量設計をも兼ね備えた最新シリーズです。

2kg ドロップ！

NISMO SUPER COPPERMIX ツインクラッチ

IKEYA FORMULA インナータイロッド ショート

近年、フロントサスペンションは延長ロアアーム、切れ角の大きいナックル、ハイグリップタイヤなどが多く開発され、パワステラックへの負担が大きく、圧力上昇によるシールの破裂などを引き起こす可能性があります。また、純正部品は高価で破裂も多く、リビルト品も品薄状態となっていることから、D-MAXでは日産シルビアS14「非HICAS車」をベースに開発しました。パワステラックの耐久性はパワステオイルによって大きく変化するため、D-MAXではD1GP参戦車両にも採用実績のあるSUNOCOオイルを推奨しています。